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威马汽车被传出已全员停薪留职，并且没有任何补偿措施。
近日，有威马汽车的内部员工对外透露，公司已经实施全员停薪留职的政策，并且没有任何补偿。并且，市场部已经被通知居家不办公，更没有所谓的N+1，简而言之，这个部门已经遭到了威马汽车的抛弃。
对此，威马汽车随后给出回应称，没有接到这个消息。这也意味着，威马汽车单方面否认了这个情况，但根据知情人士透露，威马汽车的确现金流十分的紧张，实施全员停薪留职也不奇怪。
事实上，这已经不是威马汽车第一次被曝出降薪的消息了，早在2020年就有消息称威马在未给出具体KPI考核标准的情况下大范围停发年终奖金，而这部分奖金的数额大致等于员工正常工作一年总年薪的40%。去年10月，威马汽车又被爆出严重财务问题。根据媒体报道称，有接近该公司内部的消息源称威马汽车正在进行一系列积极财务政策，其中就包括高管主动降薪50%。而据另外一家媒体报道，有内部员工透露，从2022年10月起，威马汽车对基层员工工资按70%进行发放。可以肯定的是，威马汽车已经对从高管到基层员工都进行了不同程度的降薪。今年初有博主实探威马温州工厂，得知该工厂已经半年没有订单，目前工厂处于停产状态，有员工表示“已经在宿舍躺了快一个月了”，在职员工因为没有绩效，每月只能拿到1700元底薪勉强生存……此前威马汽车已被传出关店、裁员、降薪、高管离职等不好的消息，或许此时的威马摇摇欲坠。（某新势力工厂停产！1.3亿财产被冻结）
从财报信息来看，威马汽车近几年的运营状况一直非常糟糕，根据2022年9月份威马发布的招股书显示，2019年至2021年，威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元；年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，近3年亏损数额持续增加，累计亏损达到174.35亿元。
威马汽车成立于2015年，2017年12月旗下首款量产车型EX5正式亮相，是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一，当时与“蔚小理”同处第一梯队。但作为国内最早的造车新势力之一，威马汽车并没有像蔚小理那般打出知名度，虽然推出了不少产品，但销量平平，从2021年开始，威马汽车频繁出现自燃事件，此后又经历了车辆召回进行“锁电”的车主大规模维权事件。也正是从这时开始，威马汽车的销量出现了大幅下滑，到2022年更是在销量榜单上消失了。据乘联会数据显示，2022年威马汽车累计销量仅为29450辆，同比下降33.3%。
2023年1月12日，港股上市公司Apollo智慧出行在香港联交所发布公告称，公司已于1月11日和威马汽车完成战略并购，公司将以20.2亿美元（约136.96亿元人民币）收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited全部已发行股本，并将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。2023年1月12日威马汽车官方也发布公告称，Apollo智慧出行集团有限公司（香港联交所股份代号：860）与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元，同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
2023年1月12日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博发布了一段电影《芙蓉镇》的经典片段，其中一句台词为“活下去，像牲口一样的活下去”。这或许跟他当时的心情有关，就在微博发出后不久，“威马汽车被收购”的消息正式发布了。
