2023年2月3日更新：
地铁过江线4号线二期，目前4座车站和中间风井均已开工，2座车站完成主体结构，2条盾构隧道已经始发。
2022年12月7日更新：
(资料图片)
目前，4号线二期和11号线一期都已进入区间盾构施工阶段。4号线二期的盾构机“新征程1号”于9月9日在定向河北站吊装下井，11号线一期的盾构机“工匠号”于11月19日在行知路站始发。
定向河北站是4号线二期施工进度最快的站点，承担了珍珠泉站-定向河北站区间和定向河北站-浦珠路站区间盾构始发施工任务。车站主体早已完工，左线盾构机已掘进325环，约390米，右线盾构机已掘进102环，约122米，左线盾构隧道和右线盾构隧道相平行，均位于地下约15米的深度。
2022年7月8日更新：
2022年7月7日，南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了基础。
2022年5月25日更新：
2022年5月24日上午9时，定向河北站主体结构顺利封底，为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。
2021年12月9日更新：
续建4号线二期，推进管线改移、交通导改等施工准备工作。4座车站和中间风井均已开工，正在进行围护结构施工，其中定向河北站已完成围护结构。
2021年1月4日更新：
南京地铁4号线二期初步设计获发改委批复
这也是继该项目在2020年12月初发布工程施工招标后的最新进展。
2020年12月2日更新：
南京地铁4号线二期开始施工招标 离开工更近一步
地铁4号线二期工程位于地下空间项目范围内的滨江站、中央商务区站土建施工已随着地下空间项目一期工程共同实施，其余部分预计2021年前开工建设。
2020年11月10日消息：
南京地铁4号线二期潜洲锚地工程可行性研究报告通过
根据交通部对地铁4号线二期通航评价批复精神，地铁4号线二期过江段隧道须在落实梅子洲锚地搬迁后再行施工。
接下来，新区枢纽办将全力配合南京港潜洲锚地工程可行性研究报告编制及审查工作，为地铁4号线二期工程过江隧道段实施创造条件。
2020年10月19日更新：
南京地铁4号线二期工程招标咨询正式中标
公示显示：此次中标单位为江苏交通工程投资咨询有限公司。这一重磅消息意味着：4号线二期的进展越发清晰，项目离开工又近了一步!
南京地铁4号线二期东起4号线一期既有龙江站，西至珍珠泉站，争取2020年年底开工建设!
2020年8月27日更新：
南京地铁4号线二期通航手续正式获批
2019年12月2日更新：
南京地铁4号线二期需要在江北核心区地下空间的基础上建设，目前江北核心区地下空间正在大规模施工。
南京地铁4号线二期尚未动工，规划于2019年四季度开建，工程计划总工期约60个月。根据工期60个月(5年)的要求，若从2019年四季度开建，4号线二期的建成时间应该在2024年年底。
南京地铁4号线二期，将在2022年进行盾构始发井移交。盾构开工后，距离最后的通车就是一步之遥，再过一到两年就会正式通车。
2016年11月10日消息：
2016年11月10日，国家发改委公布了对《关于上报南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)调整方案的请示》的批复，南京为江北新区建设报批的三条地铁线全部获批，4号线二期计划今年开工2020年建成。
4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，投资78.95亿元，规划建设期为2016～2020年。
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